高速率、大帶寬、低時延的5G，已經在工業生產領域展示了強大的技術實力和廣泛的應用空間。電信5G，讓機器的電纜“尾巴”成為歷史，讓遠程操控機器人成為可能，讓廠區的AGV機器人實現自動巡航，讓倉庫實現無人化管理。目前，基于5G的柔性生產已經走進現實，5G帶來的不僅是網絡的改進，還有生產工藝的提升，更帶來了整個工廠架構的重構。日前，記者走進正泰和吉利的工廠，深切感受到了電信5G給工業互聯網帶來的改變。

小車自動跑倉庫沒有人電信讓正泰工廠實現柔性生產

通過5G網絡集中控制和調度，智能小車能沿著規定的導引路徑行駛、清點零部件和駕駛操縱。這是中國電信浙江公司聯合正泰集團打造的全省首個5G﹢MEC邊緣計算智能車間里的場景。小車基于電信5G網絡高帶寬、低時延的特性，配備了AGV(自動導引設備)控制端軟件，實現倉庫無人化運作。

走進浙江正泰低壓電器數字化車間，一眼望去，已看不到工人伏案工作的流水線，取而代之的是忙碌靈活的機械手臂、焊光閃爍的焊接機器人、上下翻轉的自動包裝機臺……它們以工業互聯網云平臺為“大腦”，以信息化系統為“神經”，以自動引導無人AGV物流系統為“血液”，實現各功能區域高效融合，和著有序的生產節拍，共同奏出流暢的智能制造協奏曲。

在正泰集團正全力建設、即將施工完成的物聯網傳感器產業園區，正泰(樂清)科技創新創業園有限公司副總經理黃冰融介紹，5G賦能讓企業的轉型發展有了更多的可能。

“實現無線化的柔性生產，好比以前生產線是從1到10，更新換代就要換一條新的生產線，現在我們可以重新打亂組合，靈活可靠部署，有效降低了網絡部署和維護成本。”

一套系統控制整個車間車身焊接有了“5G監工”

在寧波吉利汽車研究院的控制室里，工程師張蘇強正盯著電腦屏幕，上面顯示一輛車的車框上幾千個焊點的情況，有紅色的、綠色的、白色的。“綠色的表示焊點合格，紅色的意味著可能存在問題，我們要查看一下情況，找出解決辦法。”

在幾十米遠的廠區，幾十個機器人正揮動著手臂，對著車框上下翻飛地焊接著，不時飛濺出紅色火花。“原來這些焊機都需要用網線跟服務器連接起來，都有一條長尾巴。但部署成本高、工期長，調試受地點限制，采用5G通信后，使得群控系統部署靈活，現場調試不再受地點限制，還節省了人力，提高了工作效率。”張蘇強介紹，用了電信5G網絡后，一臺服務器可以控制整個車間的焊接設備，可以對焊接過程參數實時記錄，可追溯和提升焊接質量。

而對于汽車廠商來說，車輛軟件刷寫是一大難題。因為一輛車一般有30~40個車載控制單元，模塊軟件大小不一，單臺車刷寫需要1個多小時，嚴重影響車輛下線速度。現有的車輛刷寫方式，一般采用VCATS設備—網線—OBD—車輛的方式，刷寫距離受到網線長度的制約，無法遠程刷寫。運用5G無線技術后，可實現5G網絡覆蓋區域的無人值守刷寫，也可以實現運輸在途刷寫，大大擴大了刷寫區域的范圍。“以前軟件刷寫要1個小時，現在只要幾分鐘，5G確實是提高效率的一大利器。”吉利工程師謝志鵬表示。

在吉利汽車研究院二樓的遠程控制中心，工程師可以遠程實時看到工廠機器人的工作情況，還可以實時查看各種數據。“以前機器人出現故障，我們都要到現場去看，現在只要翻看數據，利用VR技術對故障進行遠程診療，給出初步結論。”工程師王建偉表示，利用5G網絡傳輸速率快的特點，可以實現遠程工廠三維場景實時跟蹤重現，相關人員可以更直觀地了解工廠狀態。

據悉，在吉利汽車研究院(寧波)有限公司驗證中心，目前成功測試的5G應用場景有車輛軟件刷寫、PTL物流系統實時連接、物流倉庫堆垛機信息交互、AGV系統信息交互、BOSCH群控系統、工廠的遠程管理等。

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